Похожие статьи
Морские археологи обнаружили останки торгового судна XVII века на дне реки Траве недалеко от портового города Любек, Германия. Статья об этом опубликована на портале The History Blog.
Впервые затонувшее судно было найдено в феврале 2020 года во время планового обследования навигационных каналов Траве, когда гидролокатор обнаружил аномалию в дне реки на глубине 36 метров. В августе 2021 года водолазам наконец-то удалось исследовать это место, и они оповестили Бюро по охране наследия Любека о том, что обнаружили вероятное кораблекрушение. Археологам из Института доисторической и протоисторической археологии при Кильском университете было поручено провести детальное обследование места кораблекрушения в ноябре 2021 года.
За последние восемь месяцев археологи совершили 13 погружений общей продолжительностью 464 минуты, фотографируя, снимая и нанося на карту все места раскопок. На нем не было пушек, поэтому исследователи могли исключить возможность того, что это был военный корабль. Они обнаружили, что это был парусник, перевозивший не менее 150 больших бочек с грузом. Около 70 из них были найдены на прежнем месте на корабле. Рядом с ними находились еще 80 человек. Это означает, что корабль опустился прямо вниз и остался стоять. Он никогда не падал и не опрокидывался.
Деревянная обшивка датируется примерно 1650 годом, поздним ганзейским периодом, когда Любек был центром морской торговли в Северной Европе. Этот тип парусного судна среднего размера был рабочей лошадкой торговой сети Балтийского моря, но подобные затонувшие суда были найдены только в восточной части Балтики. Это первый экземпляр, найденный в западной части Балтийского моря.
Дерево грузовых бочек сгнило, но по счастливому археологическому совпадению установлено, что в них содержалось: известь, потому что известь превращается в твердую породу при контакте с водой, поэтому, хотя бочки разрушились, груз сохранился на века. В средние века и ранний современный период известь была основным строительным материалом для изготовления раствора и штукатурки. Вероятно, судно было загружено известью в скандинавском пункте отправления, а затем отправилось в Любек, но не дошло.
Затонувшее судно было найдено посреди канала на повороте реки, который, как известно, был труднопроходимым. Неясно, что стало причиной затопления судна. Археологи считают, что корабль мог сесть на мель у реки Бен и спастись. Он затонул на ровном киле (возможно, потому что его тяжелый груз извести был так эффективно сбалансирован) и упал вертикально на дно реки.
Остаткам корабля и груза теперь угрожают эрозия и корабельные черви. Его полное исчезновение — лишь вопрос времени, поэтому ученые из Кильского университета совместно с городом Любек работают над защитой места кораблекрушения. Когда это возможно, стандартно используется консервация на месте, но из-за быстрого разрушения этого затонувшего судна эксперты рассматривают возможность спасения древесины и груза и оставления его на твердой земле.
«Извлечение судна со дна реки даст археологам возможность полностью изучить корпус и его структуру и, возможно, определить его происхождение. Извлечение также может привести к обнаружению ранее неизвестных частей затонувшего судна, которые все еще скрыты в отложениях.Например, каюты экипажа в кормовой части судна, в которых могут сохраниться предметы быта 17 века». — рассказывает руководитель археологического отдела Любека Манфред Шнайдер.
По его словам, хотя Любек был центром балтийской торговли в Ганзейский период, сохранилось очень мало подлинных морских объектов того времени, поэтому находка почти полного судна того периода является примечательной.
«У нас есть что-то вроде капсулы времени, которая передает все, что было на борту в то время. Она освещает торговые пути и транспортные возможности в конце Ганзейского периода». – отмечает специалист.
Эксклюзивный перевод*
Ведущий автор рубрик «здоровье», «общество», «наука». Считаю, что журналист должен тщательно проверять информацию. А если ошибка все же произошла, нужно ее признать и извиниться.
